黄土的是黄土地区浸水后产生大量沉陷的重要原因。
黄土地区筑路黄土的特点 -
在水理特性上，黄土具有透水性，遇到水分会膨胀，干燥后又收缩，反复作用下易产生裂缝和剥落。这种现象受边坡位置、土质成分以及易溶盐含量的影响。新黄土浸水后容易快速崩解，而老黄土需要一段时间才会全部崩解，红色黄土在水中的稳定性相对较高，一般不轻易崩解。这些特性在筑路工程中需充分考虑，以确保道好了吧！
地基处理是对建筑物基础一定深度内的湿陷性黄土层进行加固处理或换填非湿陷性土，达到消除湿陷性、减小压缩性和提高承载能力的方法。在湿陷性黄土地区，通常采用的地基处理方法有重锤表层夯实(强夯)、垫层、挤密桩、灰土势层、顶浸水、土桩压实爆破、化学加固和桩基、非湿陷性土替换法等。对于某些水工建筑到此结束了？。
在水理特性上，黄土具有透水性，遇到水分会膨胀，干燥后又收缩，反复作用下易产生裂缝和剥落。这种现象受边坡位置、土质成分以及易溶盐含量的影响。新黄土浸水后容易快速崩解，而老黄土需要一段时间才会全部崩解，红色黄土在水中的稳定性相对较高，一般不轻易崩解。这些特性在筑路工程中需充分考虑，以确保道好了吧！
地基处理是对建筑物基础一定深度内的湿陷性黄土层进行加固处理或换填非湿陷性土，达到消除湿陷性、减小压缩性和提高承载能力的方法。在湿陷性黄土地区，通常采用的地基处理方法有重锤表层夯实(强夯)、垫层、挤密桩、灰土势层、顶浸水、土桩压实爆破、化学加固和桩基、非湿陷性土替换法等。对于某些水工建筑到此结束了？。
现有的技术标准是不允许对黄土加水钻进，原因主要是黄土浸水后结构遭到破坏，取不上原状样。但在实际工程中无论回转干钻还是冲击干钻对黄土的结构扰动都很显著。为了确定对比钻探方式对土样的影响，钻探试验分干钻法和泥浆钻进两种方式，用φ146mm和φ219mm两种口径分别试验。钻探试验在泾阳太平滑坡上进行。
公路由于受黄土本身特殊的工程特性(多孔隙、湿陷、渗水、收缩、抗剪强度各向异性等)和黄土地区特殊的气候特征的影响，在各种自然营力，尤其是雨水侵蚀作用下，极易引发和加剧路基及边坡的水毁病害，引起公路路基、路面产生不均匀沉降、沉陷和开裂，影响公路的正常使用。黄土地区公路病害严重影响了公路的使用功能，甚至导致公路结到此结束了？。
我国常见的特殊土有哪些 -
作为地基的强度愈高。判断土体的均匀程度，结合当地建筑经验提出土质改良的某些处理方法，采取与地基不均匀沉降相适应的结构和措施。4、膨胀土(expansive soil) 亦称“胀缩性土”。浸水后体积剧烈膨胀，失水后体积显著收缩的黏性土。由于土中含有较多的蒙脱石、伊利石等黏土矿物，故亲水性很强。
我国北方广泛分布着一种特殊土——黄土，其工程性质的一个显著特点是，有些黄土具有湿陷性，即在一定压力作用下，黄土受水浸湿后，结构迅速破坏，产生显著附加沉降（陷）的性能。不言而喻，它对工程建筑构成了致命危险。因此，在黄土地区进行工程地质勘察时，必须查明建筑场区有无湿陷性黄土存在；如有，..
高分求助:素土垫层的承载力达不到设计值,有什么好的处理办法吗?
素土垫层是先挖去基坑下的部分或全部软弱土，然后回填素土分层夯实，处理Ⅰ级非自重湿陷性黄土，管径不大的管道基础常采用素土垫层。素土垫层的土料一般以粘性土为宜，填土必须在无水的管沟(基坑)中进行。夯(压)实施工时，应使土的含水量接近于最佳含水量，填土的夯(压)实应分层进行，多层虚铺的厚度希望你能满意。
答：造成现浇楼板产生垂直于主筋方向裂缝的主要原因是，模板支撑系统刚度不够，当混凝土浇筑入模后，支撑系统发生变形，而刚刚凝固混凝土是承受不了由这种变形而产生的拉应力的，所以导致裂缝。另外，拆模过早，混凝土自身强度随不了自身的重量，或者拆模后的混凝土虽然可以随自重，但因又附加了其它的施工荷载，都会使楼板产生裂缝有帮助请点赞。
混凝土由于施工造成的裂缝有哪些?具体原因是什么? -
大多数天然地基和人工地基浸水后，尤其是素填土、黄土、膨胀土等特殊地基土，土体强度遇水下降，压缩变形加大。在软土地基中，因人工抽水或干旱季节导致地下水位下降，地基土层重新固结下沉，同时对基础的上浮力减小，负摩阻力增加，基础受荷加大。有些桥梁基础埋置过浅，受洪水冲刷、淘挖，基础可能位移。地面荷载条件的变化，好了吧！